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1、密封(feng)件材(cai)質(zhi)問題(ti)引起的(de)(de)液(ye)壓缸(gang)低速(su)(su)爬行，液(ye)壓缸(gang)常用(yong)的(de)(de)密封(feng)材(cai)料有丁(ding)晴橡膠(jiao)、聚胺酯橡膠(jiao)、聚四(si)氟乙(yi)烯(xi)等(deng)，由(you)于材(cai)質(zhi)硬度、強(qiang)度、跟隨性問題(ti)，直接(jie)(jie)影響其和滑(hua)動(dong)(dong)表(biao)面(mian)的(de)(de)摩(mo)擦力(li)，另外對于唇口密封(feng)，油(you)壓的(de)(de)波(bo)動(dong)(dong)造(zao)成密封(feng)區與接(jie)(jie)觸(chu)面(mian)的(de)(de)接(jie)(jie)觸(chu)壓力(li)產(chan)生變化(hua)，從而(er)引起液(ye)壓缸(gang)速(su)(su)度的(de)(de)變化(hua)。

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　　2、零部(bu)件加工精(jing)(jing)度的影響，液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)缸(gang)(gang)體(ti)內(nei)壁(bi)和活(huo)(huo)塞(sai)桿表面加工精(jing)(jing)度的高(gao)低(di)，對液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)的低(di)速穩定性影響很大。特(te)別是幾(ji)何精(jing)(jing)度影響更大，其(qi)中直線(xian)度是關鍵，在加工過程(cheng)中直線(xian)度的保(bao)證難做到(dao)，對行程(cheng)較長的液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)來說，液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)缸(gang)(gang)體(ti)內(nei)壁(bi)和活(huo)(huo)塞(sai)桿表面的直線(xian)度是影響液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)低(di)速穩定性的主(zhu)要因(yin)素。

　1、液壓缸內導向元件摩擦力(li)不均勻產生(sheng)的低速爬(pa)行，建(jian)議優先采用金(jin)屬(shu)作為(wei)導向支撐(cheng)，如ＱＴ５００－７、ＺＱＡＬ９－４等(deng)，如采用非金(jin)屬(shu)支撐(cheng)環，建(jian)議選用在(zai)油液中尺寸穩定性好的非金(jin)屬(shu)支撐(cheng)環，特(te)別(bie)是(shi)熱膨脹(zhang)系數(shu)應小，另(ling)外對支撐(cheng)環的厚(hou)度，必(bi)須嚴格(ge)控制尺寸公差和厚(hou)度的均勻性。

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　　2、對于密封件(jian)材質問題引起的(de)液壓缸低速爬行，建議在工況(kuang)允(yun)許(xu)的(de)條件(jian)下，優(you)先(xian)采用(yong)以聚(ju)四氟乙烯作為密封的(de)組合密封圈(quan)，如常用(yong)的(de)格(ge)萊圈(quan)、斯特(te)封等等；如選(xuan)唇口(kou)密封，建議材料優(you)選(xuan)丁晴橡(xiang)膠或類似(si)材料的(de)密封件(jian)，其(qi)跟隨(sui)性較好。

現(xian)象（一）：機械(xie)損傷

原因：

1.在配合面上有傷(shang)痕

2.含有(you)金屬類雜物(wu)或其(qi)它(ta)雜質

3.裝配時配合面倒角處有(you)毛(mao)刺

防止措施：

1.裝配前檢查，清洗干凈零件，不允許有(you)任(ren)何雜質進入

2.改善系(xi)統過濾(lv)裝置，按時更換系(xi)統介(jie)質

3.加大(da)配合面的倒角(jiao)，并使之盡量(liang)光滑(hua)，去(qu)掉毛刺和飛邊(bian)

原因：

1.配合間隙設計過大(da)

2.系統壓力過高(gao)

3.支撐環剛度不夠產生間(jian)隙

防止措施：

1.減少(shao)配合間隙

2.加支撐環

3.壓力(li)過(guo)高，可增(zeng)加一道緩(huan)沖密封

3.重新選擇密封(feng)材(cai)料

4.更改支撐環(huan)材料(liao)或尺寸